De gemiddelde landelijke adviesprijs van diesel is opgebouwd uit verschillende segmenten. De belangrijkste zijn: accijns, productiekosten, BTW en het margetraject.

Prijsopbouw van een liter diesel:

BTW 17%

Marge 16%

Accijns 43%

Productie 24%

Accijns

Accijns is een heffing die jaarlijks door de overheid wordt vastgesteld. Accijns is een verbruiksbelasting die er voor moet zorgen dat men door de hoge kosten minder gaat consumeren van het product. Dit bedrag wordt over het algemeen jaarlijks door de overheid aangepast op basis van de inflatie (ook kan de overheid tot een extra verhoging besluiten op basis van politieke overwegingen). Het is dus mogelijk dat de olieprijs daalt, accijns stijgen en dus een liter diesel toch duurder is. De accijns die wordt geheven over een liter diesel is geen percentage, maar een vast bedrag. Voor 2018 is de heffing vastgesteld op € 470,69 per 1000 liter bij 15 graden celsius. Dat is € 0,47069 per liter diesel. Uitgedrukt in een percentage schommelt dat rond de 43% van de actuele dieseprijs: € van vandaag 21-11-2024

Accijns per liter diesel:

2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018
€0,423	€0,430	€0,440	€0,477	€0,482	€0,484	€0,486	€0,471

 

Accijns op diesel (per liter) vanaf 1993:

Bron: cbs.nl

Naast accijns bestaat er nog een heffing namelijk; voorraadheffing. Deze heffing word niet jaarlijks bijgesteld, maar wanneer nodig. De heffing ziet er als volgt uit:

Voorraadheffing per liter diesel:

2009	2013
€0,06	€0,08

 

Productieprijs (af-raffinaderij)

Diesel wordt vervaardigd van ruwe olie. De productiekosten bedragen anno 2016 +/- 24%. De kosten schommelen, omdat de olieprijs dagelijks in beweging is. Naast de olieprijs is ook de dollarkoers een belangrijke factor.

BTW

De BTW wordt geheven over de dieselprijs inclusief accijns. Voor brandstof geldt een tarief van 21%, maar wanneer je uitrekent hoeveel procent van dat totaal de BTW uitmaakt, kom je op 17%. De BTW is dus 21% op de 'netto'-prijs, maar 17% van wat je uiteindelijk betaalt.

Margetraject

Het margetraject bestaat uit ongeveer 16% van de dieselprijs. De belangrijkste, naast distributiekosten en marketing zijn:

• Oliemaatschappij
• Pomphouder

De pomphouder betaalt een vast bedrag per liter aan de oliemaatschappij. Actieprijzen worden door de pophouder bepaald. Maar ook de hoge prijzen aan de snelweg. De prijs tussen een pomp aan de snelweg en een onbemande pomp kan oplopen tot wel €0,15 cent per liter.